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 MARPOL 73 / 78

국제적 차원에서 선박 오염 방지 문제는 1926 년 워싱턴에서 13 개 주 대표 회의에서 처음으로 고려되었습니다. 이 회의에서 미국은 해상 선박과 군함의 석유 배출을 완전히 금지 할 것을 제안했습니다.

유류 함량이 0,05 %를 초과하는 유류 혼합물의 배출을 금지하는 해안 지역 시스템을 구축하기로 결정했습니다. 그러한 구역의 너비에 대한 결정은 주정부의 재량에 맡겼지만 50 마일을 초과해서는 안됩니다. 선박의 밸러스트 수 배출을 방지하기 위해 분리기 설치가 권장되었습니다. 기국은 설정된 제외 구역을 준수하기 위해 선박을 요구해야합니다. 협약의 예비 초안이 작성되었지만 채택되지 않았습니다.

1936 년 국제 연맹 평의회는이 프로젝트를 고려하기 위해 국제 회의를 소집하기로 결정했지만, 세계에서 더 많은 행사로 인해 회의 개최가 불가능했습니다.

차 세계 대전 후, 문제는 유엔에서 다시 제기되었다. 많은 국가는 국제 수준의 오염을 방지하기위한 조치를 취해야 할 필요성을 강조했다. 런던 국제 회의에서 영국의 주도에 1954 년이 소집 한에서, 이는 채택 오일 OYLPOL-54에 의한 해양 오염 방지를위한 국제 협약. 그것은 7 월 26 1958 년에 발효 선박으로부터의 해양 오염 방지에 관한 최초의 국제 협정이었다.

두 가지 문제를 해결하려고 협약 1954 년 : 

1. "배제 구역"길이 일반적 혼합물 50 만 부품 100 이상의 부분 오일의 비율로 오일 및 오일 혼합물의 배출을 금지하는 해안으로부터 1 마일 (100는 ㎎ / ℓ)을 수립;

2. 법원를 사용하여 받아 들일 수있는 각 주요 항구의 수용 시설을위한 장비 포트 기름에 오염 된 평형 수 또는 세정에서 물이 오일 분리기, 침전조 등을 사용하여 분리 공정을 통과 한 것을 제공 탱크에서 보드 오일 슬롭에 남아있는 비 탱커 의미한다.

추가 조치의 채택을위한 새로운 회의의 소집에 제공된 회의, 발효 후 3 년입니다. 따라서, 올해 1962 IMCO는 협약 제 개정 1954 년 채택 된 국제 회의를 소집했다.

1962 년 수정안은 "제외 구역의 크기를 100 마일과 150 마일로 늘 렸으며, 협약 범위에서 총 톤수가 150 톤 이상인 탱커도 포함했습니다 (이전에는 500 톤 이상의 용량을 가진 탱커로 확장되었습니다).

1969 년에 협약은 다음과 같은 조건에서 유조선의 밸러스트 수 배출을 규제하기 위해 실질적으로 수정되었습니다.

1. 밸러스트 항해의 총 수는 유조선의 1 / 15000 전체화물 용량을 초과하지 않아야한다.

2. 마일 여행 당 방전의 순간 속도는 60 리터를 초과하지 않아야합니다.

3. 재설정 해안에서 가까운 50 마일을 할 수 없습니다. 

국제 대회 OYLPOL-54 개정 및 추가. 그러나, 급속히 발전 전송 석유 오일에 의한 해양 오염 방지에 본 국제 협정의 낮은 효율에 의해 인식되었다.

오염으로부터 세계 해양을 보호해야 할 필요성은 이미 1973 년에 분명해졌습니다. 국제 해사기구-IMO 했다 해양 오염 방지 국제 협약 (MARPOL-73)

채택 후 MARPOL-73 컨벤션 OYLPOL-54 행동을 멈췄다.

올해 1978 참가자에 의해 MARPOL-73 오직 세 개의 주가되었습니다. 이때까지 유조선 사고의 결과로 MARPOL-73에 포함되어야하는 새로운 요구 사항이 이미 공식화되었습니다. 1978 년 62 월 런던에서 유조선 안전 및 해양 오염 방지에 관한 국제 회의가 열렸으며 17 개국이 참가했습니다. 회의 작업의 결과로 1978 월 XNUMX 일에 두 개의 프로토콜이 채택되었으며, 그중 하나는 해양 오염 방지 국제 협약 1973 (MARPOL-78의 분).

MARPOL 프로토콜 78은 MARPOL-73 완전히 독립적 인 상대가 모든하여 MARPOL-73의 규정 (제. 의정서 I)를 포함하고있다.

1978 프로토콜 10 월 2 1983 도시에 발효 및 참가자는 90 미국, 세계 상선의 총 톤수의 약 90 % 인 총 톤수보다 지금 더 있습니다. 

1973의 프로토콜에 의해 수정 1978 규칙, 지금으로 알려져 선박 환경 오염 방지를위한 국제 협약 (MARPOL-73 / 78).

포장에서 수행 오일, 대량의 유해 화학 물질 : 선박으로부터 오염 방지 (MARPOL 73 / 78)에 대한 협약은 특정 오염 물질에 의한 해양 오염 방지에 참가자의 의무에 대한 일반적 규정을 강화 협약과 의정서로 구성 선박의 형태, 하수, 쓰레기와 대기 오염.

이 협약은 각 부속서에 보충 된 선박, 유해 물질, 배출 등의 개념에 대한 일반적인 정의를 포함합니다. 이 협약에 정의 된 선박은 호버크라프트 및 수중익선, 잠수함, 고정 및 부유 플랫폼을 포함한 모든 선박입니다.

군함 및 정부 비 상업 선박은 협약의 범위에서 제외되지만, 당사국은 가능한 한 협약에 따라 행동하도록 보장해야합니다. 협약은 부속서를 포함한 모든 위반은 위임 장소에 관계없이 금지되며, 선박이 항해하는 기하에 협약의 각 당사국의 입법을 위반하는 경우 처벌을 설정해야합니다.

협약 MARPOL-73 / 78 그것은 감​​소시키고 용기를 운반 또는 작업 과정에서 형성되는 유해 물질로 오염 방지 대책을 포함한다.

선박에서 오염의 다양한 소스 오늘을 포함하는 규정은 MARPOL-73 / 78까지 6 부속서에 포함되어 있습니다.

  • 부록 기름 오염 방지를위한 I 규정. 그것은 02.10.83의 발효
  • 부록 대량의 유해 액체 물질에 의한 오염 방지를위한 II 규정. 그것은 06.04.87의 발효
  • 부록 유해 포장에 바다에 의해 전달 물질,화물 컨테이너, 이동식 탱크, 도로 탱크에 의한 오염 방지를위한 III 규정. 그것은 01.07.92의 발효
  • 선박에서 하수에 의한 오염 방지를위한 부속서 IV 규정. 해상도 MEPC 01.08.05 (115)에 기초하여, 51에 발효 22.04.04 채택되었다
  • 선박에서 쓰레기에 의한 오염 방지를위한 V 규정 부속서. 그것은 31.12.89의 발효
  • 선박의 대기 오염 방지를위한 부속서 VI 규정. 그것은 01.01.05g 발효.

현재, MARPOL-73 / 78 협약은 세 개의 책으로 구성되어 있습니다.

도서 나는 기사, 프로토콜 및 협약의 다섯 부속서의 현대적인 텍스트를 재생한다.

제 73 권에는 MARPOL 78/XNUMX의 규정에 대한 해석과 국제 해상 및 법적 관행에서 행동의 통일성을 보장하기위한 부속서의 구현이 포함되어 있습니다.

예약 III는 선박용 엔진의 동작 중에 부속서 VI 및 산화 질소 방출 제어의 기술 코드가 주어진다.