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P RЅS "RѕSЂRјR ° C † RёSЏ 블라디보스톡 블라디보스토크 상업 바다 포트

블라디보스토크 상업 바다 포트

에 블라디보스톡의 상업 항1897 년도에 뒤틀림이 골든 혼 (Golden Horn) 베이의 북서쪽 해안에 있으며, 포트 43007 'SS을 조정 그리고 131053 'VD, 시간 차이 + 9 시간 그리니치에서.
도로에 깊이 더 30 거리에 위치해 있습니다.
블라디보스톡의 상업 항구 17이 berths 총 길이는 - CPV의 영역에 열려 저장 영역의 4 014 미터 - 205723,2 m ², 그리고 창고의 면적 - 운영 지역에 49763,3 m ²와 백코트에서 59791,9 m ². 항구 철도의 총 길이 - 17의 거리에 있습니다.

포트는 세계 표준 서비스 stevedoring 포함 구조, 기관, 배송, tugs, 설문 조사, 집계 및 기타 회사가 있습니다. 블라디보스톡 함대의 항구에서 호출하면 현대적인 서비스의 전체 범위를 제공합니다.
OJSC "CPV는"일반적으로, 대량 및 컨테이너화물에 대한 처리 서비스를 제공합니다.

2009의화물 취급 6 205에게 백만 톤을 망가 뜨 렸어요.

블라디보스톡 컨테이너 터미널

블라디보스톡 컨테이너 터미널 년 1983 berths № 16와 № 17에서 작​​업을 시작했습니다.

OOO "BKT"을 기반으로 컨테이너 터미널의 기초 8 월 2003합니다.

오늘 'CGT는 "가장 큰 컨테이너 연산자입니다.

CGT의 볼륨은 매년 증가합니다.

년 2006 컨테이너 터미널의 끝에서 147 100 TEU이 있었고, 말에 이미 2007 199 650 TEU은 결과, 컨테이너 처리량은 2008 240000 TEU를 초과했습니다.

블라디보스톡 컨테이너 터미널 컨테이너 및 가장 짧은 가능한 시간에 일반화물의 고품질 가공에 필요한 모든 현대적인화물 처리 기계 및 장비를 갖추고 있습니다. 현대적인 컴퓨터 장비는 사용자 전체 제어 및 회계 컨테이너 트래픽을 수 있습니다.

지리적으로 블라디보스톡 컨테이너 터미널 귀하가 동남 아시아 (한국, 중국, 베트남), 캄차카의 북미 포트, 사할린 및 Chukotka를 통해 제품과 러시아, CIS 및 유럽의 교통 흐름 지역을 연결 할 수있는 트랜스 시베리아 철도의 처음 킬로미터에 위치해 있습니다. CGT 오늘날의 총 면적은 13 헥타르입니다.

서비스 제공

LLC "CGT"는로드 및 단기 저장 용기에 배송, 철도 차량 및 트럭의 하역에서 서비스를 stevedoring의 전체 범위를 제공합니다. 보안 서비스에서 제공하는 상품의 보존. 컨테이너 터미널 시계의 영토는 카메라를 제어.

  • 로드 /로 / 배 20 '/ 40'로드, 빈, 대형 컨테이너에서 하역.
  • 체인 또는 표준 확장기의 사용 이외의 특수 장비를 사용하여 컨테이너 처리.
  • 영수증 / 컨테이너 터미널 20 '/ 40'로드, 빈, 대형의 전달.
  • 냉장 등의 저장 용기.

Berths

부두세 침대 № 15 - 42 m 침대 № 16, 17 - 361 미터 깊이의 계류 라인 - 11,6 m의 Berths는 m 11,1 침대 두 배의 동시 berthing까지의 초안으로 컨테이너 선박 처리 할 수​​ 있습니다. 정격 유량 용량 - 150 000 TEU 연간.

창고

총 천에 대한 37 m2의 오픈 스토리지 영역의 영역입니다. 부지는 지역 8 전문으로 나뉩니다.

저장 지역 - 20,16시에 대한 존 A, B, C, D (2 천 m280) 길이

지역 A, B의 주요 목적 - 수출 저장 용기는 부분 B는 관세의 영역입니다.

지정 영역 C, D - 트럭에 선적 수입, 아래의 120 단위의 용량 전문 마리화나 컨테이너의 일부 지역 ..

지정 저장 공간 및 T1 T2 지역 10,92 천 m2 - 지역 T1 및 서비스의 수입과 빈 용기의 처리 습관입니다. 또한 트럭에 선적 컨테이너 수 있습니다.

철도에 대한 지역 전자에서 수천 5,9 m2의 F 창고가 인접 화물 앞에 zh.dorogu 로컬 트래픽과 존 F 샅샅이 뒤지다 가져 오기 용기에 차량에 선적 컨테이너 위치.

자동차 교통

화물 터미널의 개발에 차량 80 %의 비율입니다.

항구의 터미널에 차량의 진입 / 출구가 후면 레일 평에 전송 및 컨테이너 무게이며 두 번째 항목을 갖추고 있습니다 터미널로가는 길도 두 번째 검사 점 및 컨테이너 무게가 구비되어 있습니다. 그게 두 번째 검문소에서 항목과 차량의 터미널 원형 운동을 조직하고 첫번째 검문소를 통해 종료 할 수 있습니다.

철도 운송

철도 수송의 점유율은 20의 %입니다.

전면 레일화물 터미널은 두화물 열차로 구성되어 있습니다 180 m 각 (두 RMG가 제공) 약 경로 길이, 그리고 편도화물 창고 구성, 커버 철도의 치료를위한 자동차. 철도 중 하나 방법은 레일로드에 입학 경사로 직원이 상주 스스로 차의 플랫폼.


 

사이트 주소 http://www.vmtp.ru/