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물류 바다로 운송 용어 해설 - 해상 운송

상품의 운송에 사용 된 용어 목록

축소설명성적 증명서
AI (모두 포함) 교통 비용은 모든 요금이 포함되어 있는지 수단, 운송 조건을 제공 하였다. 예를 들어, CY / CY에 따라화물의 경우는, 로딩 및 언 로딩화물 이외의 입찰에 또한 BAF 같은 모든 관련 경비, CAF 등을 포함 것을 의미합니다
B / L 선하 증권 (선하 증권) 운송 계약은 운송인을 확인하는 문서는 바다 운송 및 목적지의 포트, 고객이 적재의 청구서에 명시된 정보의 정확성에 대한 책임 캐리어의 수탁자에 제출 할 의무로했다. 짐 싣기의 법안 통과에 상품을 함께한다. 짐 싣기의 원래 법안 제목의 문서입니다.
BAF 벙커 조정 인자 TEU 당 USD로 계산 벙커 연료 (이에 상응하는 20 피트 컨테이너)에 대한 할증 요금
BOF 기본 바다화물 바다화물
보세 창고   세관 창고 또는 임시 저장 : 세관 제어, 상태 세금 부과없이 저장되어있는 물품에 따라 창고.
예약 참고   자리와 용기로 사용 배송 요청, 응용 프로그램에 지정된 정보는, 신청자를 접수 한 후, 선하 증권을 작성하기위한 기초는 마감일까지 상품을 제공 할 의무가 가정합니다 없습니다.
일괄 BREAK   용기가없는 작은 위탁의 교통.
CAF 환율 조정 인자 BOF의 비율로 계산 환율에 대한 수정,
CAF 통화 요금 기본 운송 요금에 추가 요금을 지불는 값은 환율 변화에 따라 달라집니다.
CBM 세 제곱미터 당연히 미터법 인치
COC   소유 컨테이너 캐리어.
수취인 받는 사람 사람 누구에게 목적지의 장소에서 물품.
시간을 잘라   비행에 대한 관련 문서의 터미널과 가공화물의 제공 제어 시간.
CY 컨테이너 터미널 1. 자신의 더 제출하기 전에 / 후 저장 용기의 장소. 2. 출발 / 도착시 운송 약관 - 프레이트 포워더가 / CY에서 교통의 조직에 대한 책임을지지 수단, 방법 / CY (화물은로드 / 선박에서 하역, CY에 배치)에서 운송을위한 운송 서비스의 비용이 포함되어 있습니다.
DOC 요금   "짐 싣기의 빌"(짐 싣기의 법안을) 만들기
문 배달 출발 운송 조건 / 도착 전달자가 / 발신자 / 수신자의 전면 도어에서 / 창고 운송 조직에 대한 책임을지지 것을 의미한다; 운송 비용은 현관 / 저장 / 목적지 /에서 운송 서비스를 포함한다.
DROP-OFF 요금   캐리어의 적재의 청구서에 지정된 목적지의 곳으로에 캐리어에 속하는 반환 컨테이너에 대한 비용.
DTHC 목적지 단말 처리 전하 목적지의 항구에 하역의 비용
ETA   도착 예상 날짜입니다.
ETD   체크 아웃 날짜를 예상.
FCL   한 수탁자에 대한 모든 컨테이너로드 한 위탁자.
FEEDER 공급기 선박 / 선, 거리에 주요 교통 허브에서 포트를 제공.
FI 로드에서 사용 가능 퇴실시 교통 조건화물이 배를로드 비용을 포함하지 않는다는 것을 의미합니다.
FO 하역에서 사용 가능 화물은 선박에서 하역의 비용을 포함하지 않습니다 naznacheniyaoznachaet의 운송 조건.
위한 대상의 역 자유롭게 차 /에화물 속도를 규정 platformeuslovie pribytiioznachaet의 운송, 차를 청소 등을하는 플랫폼 / 자동차에서화물을 하역의 작업의 비용을 포함하지 않습니다
위한 파견 역 자유롭게 차 / 규정 platformeuslovie otpravleniioznachaet의 운송에화물 속도 등을 운전 플랫폼 / 차에 짐을 싣고 차의 비용을 포함하지 않습니다
화물 수집   받는 사람에 의해 지불화물.
선불화물   화물은 발신자가 했지.
일반화물 일반화물 크기를 조정 할 수 있습니다 상품, 즉 상자, ​​가방, 두통, 짚단, 컨테이너 등 컨테이너 또는 일반화물에 포장 제품,
GRI   라이너 회의의 관세 정책에 따라 설정된 기본화물 속도로 추가 요금은 일반적으로 계절입니다.
ISPS 또는 증권 거래위원회 (SEC) 보안 비용 보안을 위해 포트 요금
LCL   컨테이너의 부분로드는 컨테이너는 여러 수신자에게 여러화물 위탁자 중 하나 여야합니다.
LI 관리의 선형 조건 선박의로드 차량에서 컨테이너를 제거 (자동차, 철도), 터미널 (CY)에서 숙박 : 프레이트 포워더는 다음과 같은 서비스,화물 요금에 포함되어있는 비용을 제공하는 아래의 조건.
LO 도착에서 선형 조건 차량에로드 터미널 (CY)를 배치 선박에서 하역, (자동차, JD) : 프레이트 포워더는 다음과 같은 서비스,화물 요금에 포함되어있는 비용을 제공하는 아래의 조건.
MT   통계 톤 = 1000kg.
OGC   대형화물.
OTHC 출처 단말 처리 전하 출발의 포트에서로드의 비용
현물 상환 지불   배출 포트입니다.
로드 중의 PORT   포트를로드 중입니다.
화주 보낸 사람   사람이 실제로 또는 명목상 교통에 대한화물을 제공하며, 캐리어로 지침을 제공합니다.
배송 요청   짐 싣기의 법안을 채우기 위해 gruzayavlyayutsya 기준을 보내기위한 지침. SOC Konteynersobstvennost 보낸 사람 (클라이언트).
SOC   컨테이너 소유 보낸 사람
컨테이너로드합니다.
THC 화물 터미널 처리 처음 포트가있는 경우 요금을 처리하는 모든 서비스 터미널,로드 / 스택에 이동하는 배에서 하역, 실제로 작품 등 지명이 항구의 관습에 따라 terminauslugi화물 처리의 다음 이해, 지불을했다하면 보낸하게 원산지 (oTHC) 또는 수신자, 목적지 포트 (dTHC)합니다.
TKL 출발 / 도착 운송 조건 전달자 출발 / 목적지의 항구에서화물 취급 장비에서 /까지 운송 조직에 대한 책임을지지 수단, 운송 비용은로드 / / 배에서에 하역을 제외하고화물을 포함, 공급을 포함 / 취급 장비에서 /로 몰고하지 않습니다. 이 용어는 종종 방파제 및로드 / 언로드하는 보완 작업이이 곳에서 /로 인도의 라인에서 제거 운송 포트, 컨테이너 터미널 (CY)에 사용됩니다.
환적 환적 에 / 직접 서비스 라인 아웃 포트에서 배송 라인 제공을위한 대중 교통 포트의 변화.
WAY의 BILL 화물 운송장 운송 계약뿐만 아니라 적재의 청구서, 캐리어 목적지 포트, 고객이 적재의 청구서에 명시된 정보의 정확성에 대한 책임 캐리어에있는 수탁자에게 제출 바다 운송 및 의무에했다는 확인하는 문서입니다. 인보이스는 교통의 상품을 함께한다. 짐 싣기의 법안을 적재의 법안과는 달리 제목의 문서 수 없습니다.
WM 화물의 계산을위한 기초 무게 나 볼륨은 어느 인덱스가 (무게 나 부피) 큰에 따라 적용됩니다.
FIFO ) 무료 아웃 무료 / FIOS 없이 로딩 및 언 로딩없이 -의 환율을 기원 포트에서 로딩을 제외하고 목적지의 항구에서 하역 만 해상 운송에 의해 주어진다.
FILO 아웃 라이너 무료 로드하지 않고 있지만, 하역 - 속도는 목적지의 포트에서 해상 운송과 하역을 포함하지만, 출발의 포트에서로드가 포함되어 있지 않습니다. FOB 인코 텀즈의 측면에서 동일한 조건.
LIFO 무료 아웃 라이너 로딩을하지만, 하역하지 않고 - 속도는 출발, 해상 운송의 항구에서 선적을 포함하지만, 목적지의 항구에서 하역 포함되지 않습니다.
LILO 라이너 라이너 아웃 로딩 및 언 로딩하기 때문에 - 비율은 목적지 국가에서 출발, 해상 운송 및 하역 항에서 선적을 포함한다.
화물 MANIFEST 화물 적하 목록 선박에 적재 하중 게임의 모든 법안을 요약하고 보드에 선박의화물​​을 모든 기본적인 데이터를 포함하는 문서.
화물 MANIFEST 화물 적하 목록 운송 비용 등을 부과화물 적하 목록과 같은 정보를 포함 문서 및 수수료에 대한 추가 사항

ADE

기관 문서 수수료 수출

이 서비스는 배송 즉 완료 출발지에 필요한 서류의 작성 및 처리에 적용 선하 증권 (B의 /의 L), 구매 주문.

ADI

기관 문서 수수료 수입

이 서비스는 목적지의 장소에서 필요한 서류의 작성 및 처리에 적용, 발송, 즉 완료 선하 증권 (B의 /의 L), 구매 주문.

AMF

전송 문서 개정 요금

캐리어 운송 서류 (B / L)을 변경하기위한 요청을 송신 할 때 발생하는 추가 비용을 덮고 컬렉션. 수취인 정보 - - 위치 - 상품 설명 : 이러한 변경 사항은 다음을 포함 할 수있다. 전달 과정의 어떤 단계, 캐리어, 예를 들어, 변경할 수에 제한이있을 수 있습니다. 컨테이너 적재 한 후, 관련 운송 서류 (TPDoc), 또는 수입 절차에 대한 시작 후입니다. 모든 변경 요청이 구현 될 수있는 것은 아닙니다.

AMS

자동 적하 시스템

미국 세관에 의해 개발 된 자동 적하 시스템 (AMS)은 상품의 도착 정보를 용이하게하고 미국 다음의 물품의 수입, 또는 교통 gruzovv 대한 해운, 항공 및 철도 사업자간에 정보의 분리합니다. 정보 AMS 시스템은 세관이 저 위험 배달을 식별 할 ABI 시스템과 함께 작동하여 빠른 전자 통관을 수행 하였다.

CCD

통관 대상

클라이언트를 대신 통관 문서 처리 절차의 제조에 대해 상기 캐리어에 의해 제공되는 서비스. 캐리어는 대상에서 곳곳에 3rd 파티 에이전트를 사용할 수 있습니다. 고객 T2L 서류를 제공 할 때 내부에 유럽화물 서비스는 고객의 요구에 의해 사용된다.

CCI

컨테이너 청소 수입

이 비용은 목적지에 추가 또는 특수 처리를위한 추가의 비용을 커버하며 용기는 고객으로부터 비어 돌아온 청결도 표준의 기준을 충족하지 않는 경우에 사용된다. 이 서비스 후 처리 컨테이너는 클라이언트의 요청 때문일 수 있습니다. 이 비용은 화주 소유 컨테이너에 적용되지 않습니다. 순도의 표준 기준에 대한 참조를 삽입합니다.

CCO

통관 원산지

캐리어가 제공하는 서비스, 고객을 대신 관련 거래의 통관 및 구현을위한 서류 준비. 일부 지점에서 캐리어의 중개 서비스를 이용할 수있다. 유럽 ​​연합 (EU) 내에서 선적을 위해 요청시 해당 서비스와 T2L의 문서를 제공합니다.
CLL 취소 수수료 이 비용에 상관없이 타이밍 로딩 영역에없는 주문 확인, 각 컨테이너에 적용된다. 클라이언트 1가)), 순서대로 2을 컨테이너의 수를 줄여 전송 또는 적절한 조치를 취할 실패 다른 용기, 3) 4을 주문을 취소)에 컨테이너를 이동하며 용기는 단순히 배를 벗어났습니다 때이 요금도 적용됩니다.
DDF 문서 요금 - 대상 이 서비스는 모든 표준 운송 서류 (배달 순서)의 작성 및 처리를 다룹니다.
(THC) DHC 대상 터미널 처리 서비스 이 서비스는 목적지 또는 터미널의 포트에서 컨테이너 취급 비용을 포함한다. 이 서비스는 모든 제품에 적용될 수있다.
ESD 화물 선언의 제출 - 수출 클라이언트를 대신하여 현지 세관에 수출 데이터 (EDD)의 선언의 웨이크 제출. 세관와 클라이언트 사이의 캐리어를 중개 보장하기 위해 지정된 시간에 필요한 서류가. 캐리어는 여전히 지방 자치 단체에 대한 선언을 제공해야하지만 EDD는, 보드 (FROB)에 환적 또는화물 잔류 물과 함께 제공되는 상품의 운송에 적용되지 않습니다.
ENS 항목 요약 선언 1월 1 2011에서 유럽 연합 (EU)을 입력하는 모든 제품은 선적하기 전에 적어도 24 시간의 선언 (ENS) 표현을 준비해야합니다. 주요 목적은 유럽 연합 (EU)에 도착하기 전에 위험 평가 제품이다.
ERI 생태 및 방사선 서비스 고객 및 / 또는 일부 국가에서 규제 요구 사항의 요청에 따라 환경 및 / 또는 방사선 검사의 서비스 조직. 이 서비스는 서비스에 대한 클라이언트 요청에 기초하여 적용 할 수 있지만, 어떤 장소에서는 필수 수수료 일 수있다. 자세한 내용은 국가의 수입 / 수출 규정의 페이지에서 찾을 수 있습니다. 이 월 1 2016 년 이후 만료되었습니다.
EXA 시험 서비스 담체는, 예를 들면 적절한 용기 검사를 배치하는 서비스. VACIS는 / X 선 / 스캐너. 서비스는 다음의 경우에 제공된다 : - 고객의 요청; - 세관 규칙 / 안전 및 / 또는 법적 요구 사항; -화물의 종류, 검사를 필요로; - 검사를 요구하는 주 법률. 캐리어는 검사를 배치, 만약 필요한 경우 그 값을 인식하기 위해 해당 기관 (예. US 세관)과 연관된다.
EXP 수출 서비스 이 서비스는 제한없이 제공 등 수출에 대한 서비스의 구현, 장비의 제공, 알림, 전송 및 로딩을 수신의 공급을 포함한다.
HBL 하우스 전송 문서 서비스 캐리어는화물 전달자 내부 선하 증권을 발행한다 추가 관리 작업을 주선하는 서비스. 특히, 캐리어는 선하 증권의 원안 (의 b / L) /화물 전달자가 발행 한 선하 증권의 국내 법안에 근거하여 운송 서류 (TPDOC)를 발행합니다. 또한 필요한 경우, 캐리어는 미국 세관에 관련 정보를 표시합니다.
HDL 리프트 오프 서비스에 리프트 캐리어, 설치 또는 포트 또는 캐리어의 창고에서 트레일러 / 섀시에서 컨테이너의 제거에 의해 제공되는 서비스입니다. 이것은 우리의 고객이 용기의 별도의 지상 교통을 만들 수 있습니다. 이 서비스는 요청과 서비스를 제공하기 위해 운영 사업자의 이유에 따라에 적용 할 수있다.
IHW 무게 내륙 견인력 컨테이너 서비스 요청시 상기 용기의 무게를 확립 계량 스테이션에서 용기를 이동한다. 이 서비스는 여러 가지 이유로 볼 수 있습니다 : - 요청에 따라; - 건강 강조 표시 및 안전 법안을 수행 할 수있는 컨테이너의 실제 무게를 설립 운영 필요성 - 캐리어는 운송 서류에 나와있는 제품의 무게 (의 b / L)을 확인하기 위해 용기의 무게를 확인합니다.
IMP 가져 오기 서비스 이 서비스는 제한없이 제공 등 수입에 대한 서비스의 구현, 장비의 제공, 알림, 전송 및 로딩을 수신의 공급을 포함한다.
MBF 수동 예약 수수료 처리 문서에 대한 캐리어의 추가 관리 작업을 포함하는 컬렉션은, 비 전자적 수단을 받았다. 이는 수동 등록라고합니다. 팩스, 이메일, 일반 메일과 전화 : 수동 등록은 다음의 채널에 문서의 제조에서 수행된다. 이 비용은 고객이 수동 처리 채널 발주 표준 비용 ODF / DDF에 더하여 충전된다.
NSF 아무 표시 요금 없음 이 비용은 정해진 시간에 로딩 영역에없는 주문 확인, 각 컨테이너에 적용된다. 클라이언트 1가)), 순서대로 2을 컨테이너의 수를 줄여 전송 또는 적절한 조치를 취할 실패 다른 용기, 3) 4을 주문을 취소)에 컨테이너를 이동하며 용기는 단순히 배를 벗어났습니다 때이 요금도 적용됩니다.
ODF 문서 요금 - 원산지 이 서비스는 모든 표준 운송 서류 (예. 선하 증권)의 작성 및 처리를 다룹니다.
OHC 터미널 서비스 - 원산지 처리 이 서비스는 원산지 또는 터미널의 포트에서 컨테이너 취급 비용을 포함한다. 이 서비스는 모든 제품에 적용될 수있다.
PAE 포트 추가 항목 / 포트 회비 - 수출 다양한 포트 비용의 지불의 중개 서비스는 사업자가 부담하고 클라이언트에 의해 보상합니다. 캐리어는 그 결제하고자하는 경우, 고객의 시간을 절약하고 불편 그를 저장할 수 포트 기관의 요구에 익숙하다. 이 서비스는 표준 절차 내의 모든화물에 적용 가능하다.
PAI 포트 추가 항목 / 포트 회비 - 가져 오기 다양한 포트 비용의 지불의 중개 서비스는 사업자가 부담하고 클라이언트에 의해 보상합니다. 캐리어는 그 결제하고자하는 경우, 고객의 시간을 절약하고 불편 그를 저장할 수 포트 기관의 요구에 익숙하다. 이 서비스는 표준 절차 내의 모든화물에 적용 가능하다.
PCF 포트 건설 비용 중국의 지방 정부에 의해 승인 비용.
PHY 식물 위생 증명서 서비스 고객을 대신하여 정부가 공인 인증의 캐리어 도움의 요청에 사용할 수있는 서비스. 과일 및 / 또는 야채 실시 인증 확인한다은 관련 건강 요건을 충족한다. 이 서비스는 요청에 따라 사용할 수 있습니다. 식물 위생 증명서의 준비에 서비스 지원.
PIO / 드롭 오프 서비스 픽업 캐리어, 컨테이너베이스의 수신 또는 빈 용기의 전송이 아닌 지상파 전달 클라이언트의 의미 합격 / 배달의 장소로 선하 증권에 나열된 하나에 의해 제공되는 서비스입니다. 서비스는 캐리어에 적절한 요청에 제공된다.
PTI 사전 여행 검사 서비스 이 서비스는 이동 통신사에서 제공하고 컨테이너가 지정된 온도 매개 변수에 따라 상품의 운송하기 위해 준비 작업에 있는지 확인하기 위해, 컨테이너 특정 환경의 온도의 추가 검사의 구현을 포함한다. 테스트는 빈 용기를 발행하기 전에 수행된다. 이 서비스는 / 또는이 운송 허가를 공급하기 위해 요구되는 제품의 특정 유형의 요청에 사용할 수 있습니다.
RFM 냉동 모니터링 / 플러그인 서비스 캐리어에 의해 제공되는 서비스의 온도 매개 변수 및 검사 장치의 오작동의 검증을 포함하는 소정의 온도 정권 추적 수송. 특정 온도 정권에 전달하기 위해 냉장 컨테이너를 적용 할 때마다이 서비스는 사용됩니다.
SPC 컨테이너 먹거리 / 스트리핑 서비스 이 서비스 포트 영역에 방전 또는 클라이언트 컨테이너 충전한다 통신사에있어서, 고객에게 제공된다. 이 서비스는 요청에 따라 사용할 수 있습니다.
T1D T1 문서 요금 이 수수료는 T1 문서의 발행과 관련된 비용을 충당하기위한 것입니다. T1 문서는 EU의 관세 영역의 두 점 사이의 제품의 비 유럽 출신의 운송에 대한 유럽 연합 (EU)의 과세 필요합니다. 이 수수료는 모든 EU 공급에 적용하고 한 물품이 최종 목적지에 도달하지 않는 한 세금을 연기 할 수 있습니다.
세금 정부와 포트 세금 서비스 캐리어는 클라이언트를 대신하고, 고객 부담 관련 비용을 지방 자치 단체에 세금을 지불합니다. 이 수수료는 현지 법률에 따라 시장에 대한 실천의 관련 포트 작업의 비용에 추가됩니다.
TCE 임시 세관 서비스 - 수출 다음 캐리어가 클라이언트를 대신 임시 통관 컨테이너 (안화물)의 비용을 지불하는 서비스, 그리고 고객 부담 관련 비용. 이 서비스는 요청에 따라 사용할 수 있습니다.
TCI 임시 세관 서비스 - 가져 오기 다음 캐리어가 클라이언트를 대신 임시 통관 컨테이너 (안화물)의 비용을 지불하는 서비스, 그리고 고객 부담 관련 비용. 이 서비스는 요청에 따라 사용할 수 있습니다.
TLX 전자화물 릴리스 서비스

이 서비스는 "텔렉스"또는 "익스프레스"버전이라고하며 인수자로받는 사람의 신원을 확인한 후 목적지에서 제품을 생산 할 수 있도록, 모든 3 원래 B / L이 gruzopootprovitelem을 넣어 또는 위탁자, 사무실에서 캐리어의 에이전트를 공인 하였다가 제공된다. 어떤 3 본래의 b / L를 해결하기 위해 다른 캐리어 (되지 양륙항) 사무실의 위치를 ​​전달한다. 캐리어 서비스를 추가합니다 B / L.를 즉시 제공 항복 할 이 서비스는 고객이 사용된다.

TLE 전자화물 릴리스 서비스 - 수출 TLE - 전자 방출 - 수출.
TLI 전자화물 릴리스 서비스 - 가져 오기 TLI - 전자 방출 - 가져 오기.
ULE 기관 물류 비용의 수출 포함하되 이에 국한되지 않음 포트 내 작품을 커버 포트 기관, 컬렉션, 다음 .. 통관 선박, 세관 서류 작성 등 포트에서 다른 기관, 검사 장비, 단말기 요금과의 협력이 컬렉션은 클라이언트를 대신 캐리어에 의해 지급됩니다, 하고 해당 금액을 고객에게 전달됩니다.
ULI 기관 물류 비용 가져 오기 다른 기관 등의 한계 비용과 리포트 작업을 고려 관습 용기 등록 허용 : 에이전트 수수료를 포함 하나 이에 한정되지 않는 포트의 작업을 제공하는 포트에게 지급 클라이언트를 대신하여 상기 캐리어가 입력 보드 및 목적지에서 고객에게 전달되는 관련된 비용. 이 수수료는 모든 배송에 적용됩니다.
VAT 부가가치세 캐리어는 지방 자치 단체에 부가가치세 (VAT)를 납부하여야하고, 이러한 비용은 고객이 부담합니다. 이것은 VAT 지불이 요구되는 모든화물에 적용됩니다.
VET 수의학 인증서 서비스 고객을 대신 수의학 인증 요구 사항에 대한 지원 서비스 캐리어, 컨테이너 지상국에 전송 및 동물성 제품을 제공되는. 이 표준 절차의 빈번한 통행으로 인해, 회사 머스크 라인은 요구 사항을 잘 알고이며, 시간과 번거 로움을 저장하는 고객에게 도움이 될 것입니다. 수의학 검사는 모든 유럽 항구에서 수행되고, 유럽 연합 (EU)에 대한 물품의 수입이 필요합니다.
WDF 무게 불일치 요금 이 비용은 단말기에서 수신 된 컨테이너의 실제 중량을 문서에 지정된 중량 다른 경우에 적용된다. 수집은 관리 수정,뿐만 아니라 로딩 및 섀시 요구 조건의 변화를 포함한다. 컬렉션 소급하고 캐리어가 지표 또는 터미널 또는 중간 서비스 제공의 변화를 통지 할 경우 비용이 청구됩니다.